מזרק דלק רקטי
מזרק דלק (Injector) הוא רכיב קריטי במנוע רקטי, שמיועד להחדיר את הדלק ואת המחמצן (אוקסידייזר) אל תוך תא הבעירה בצורה מבוקרת, לעיתים קרובות בתבניות זרימה מדויקות (כגון זרימה מערבולתית או התזה דקה), כדי להבטיח תהליך בעירה מהיר, יציב ויעיל.
פיית מנוע (Rocket Nozzle)
הפיה היא החלק האחראי להמרת אנרגיית החום והלחץ הרבה מהתא לכוח דחף.
בדרך כלל מדובר במעבר צינורי מתכונס (convergent) ואז מתפשט (divergent – Laval nozzle), שמאיץ את גזי השריפה למהירויות על קוליות.
למה להדפיס את המזרק והפיה בהדפסת תלת-ממד?
- אינטגרציה של מכלולים – מזרק ופיה שנבנים כחלק אחד או מקשה אחת חוסכים משקל ומונעים כשלים מכניים (כגון דליפות באטמים או חיבורים).
- תכנון חופשי של מבנה פנימי – אפשר להדפיס תעלות קירור פנימיות (כגון Regenerative Cooling) שבנויות לתוך הדופן עצמה.
- שיפור ביצועים – הפחתת משקל, שיפור קירור פנימי, והפחתת סיכונים של התחממות-יתר או כשלים תרמיים.
- קיצור זמני ייצור – מעבר ישיר מתכנון לייצור ללא הצורך בהרכבות מורכבות.
- הפחתת עלויות לפיתוח ראשוני – ייצור מהיר יותר של אבות טיפוס וניסויים.
חומרים נפוצים:
- עבור מזרקים: Inconel 718, Inconel 625 – עמידות גבוהה מאוד לחום ולחמצון.
- עבור פיות: אינקונל, קופר-כרום CuCrZr – לעיתים עם דפנות דקות ומבנה קירור פנימי.
אופטימיזציות נפוצות:
- קירור רגנרטיבי – גזים קרים זורמים דרך תעלות פנימיות סביב הפיה לפני כניסתם לבעירה, מקררים את דפנות הפיה תוך חימום מראש של הדלק (יעילות מוגברת).
- מזרקי מערבולת – ערבוב חזק ויעיל של דלק וחמצן כבר בנקודת ההזרקה.
- הפחתת משקל – שימוש ברשתות פנימיות (Lattice Structures) בתוך דופן החלק.
לפרטים נוספים:
חברת נובקרון בע”מ
www.novakron.co.il
office@novakron.co.il
טל: 04-6365555
מערכת ניו-טק מגזינים גרופ
