מה שהיה עד לא מזמן אתגר דמיוני הפך למציאות: דגם הקונספט AMG GT XX של מרצדס קבע שיא עולמי חדש, כשהצליח לכסות 5,479 ק”מ בתוך 24 שעות בלבד – מרחק הגדול ב־1,500 ק”מ מהשיא הקודם. ההישג המרשים התרחש במסלול המבחן בנארדו (Nardò), איטליה, והיווה חלק מניסוי רחב שנועד להוכיח את יכולות הפלטפורמה החשמלית החדשה של מרצדס-AMG.
משימה חובקת עולם: “מסביב לעולם בשמונה ימים”
מעבר לשבירת השיא היומי, המבחן כלל אתגר נוסף: הקפת כדור הארץ תוך פחות משמונה ימים. שני רכבי הקונספט יצאו לדרך, ובתום שמונה ימים כמעט מלאים סיימו את האתגר עם 40,075 ק”מ, שקולים להיקף כדור הארץ בקו המשווה. בפועל, המשימה הסתיימה תוך שבעה ימים, 13 שעות ו-24 דקות בלבד – והוכיחה את עמידות הרכב בנסיעה רצופה, בתנאים קיצוניים.
במהלך האתגר קבעו הרכבים 25 שיאי endurance נוספים, בהם מרחקים של 10,000, 20,000 ואפילו 30,000 ק”מ – כולם במהירויות גבוהות ועם זמני טעינה מינימליים.
המפתח: טכנולוגיה פורצת דרך בהשראת פורמולה 1
הנעה חשמלית בקנה מידה חדש
ה-CONCEPT AMG GT XX נשען על פלטפורמת AMG.EA – הארכיטקטורה הייעודית להנעה חשמלית, שתיכנס לייצור סדרתי בשנים הקרובות. בלב המערכת שלושה מנועי axial flux: שניים בציר האחורי ואחד קדמי, המאפשרים הספק כולל של מעל 1,000 קילוואט (כ-1,360 כ”ס).
המנועים הללו קלים יותר, קטנים יותר ובעלי צפיפות הספק הגבוהה פי שלושה ממנועים חשמליים סטנדרטיים. הם פותחו בשיתוף עם חברת YASA הבריטית – כיום בבעלות מרצדס – ומספקים ביצועים שמזכירים מנועי מרוץ, אך עם עמידות ארוכת טווח.
סוללה עם קירור שמן – וטעינה אולטרה מהירה
הסוללה, בהשראת טכנולוגיות פורמולה 1, כוללת תאי NCMA חדשים בצפיפות אנרגיה של מעל 300 Wh/kg, עם מערכת קירור שמן ישיר לכל אחד מ־3,000 התאים. השיטה הזו שומרת על טמפרטורה יציבה גם תחת עומסים קיצוניים ומאפשרת טעינה ב-850 קילוואט – קצב שמאפשר טווח של כ-400 ק”מ בחמש דקות בלבד. זהו נתון החורג משמעותית מכל תשתית ציבורית קיימת, וממחיש את הפוטנציאל הטמון ברכב.
איך שוברים שיא כזה?
כדי להשיג את ההישג, נשמרה מהירות קבועה של 300 קמ”ש כמעט לאורך כל המבחן. לאחר כל עצירת טעינה – שהסתיימה בתוך דקות ספורות – חזר הרכב למהירות המרבית שנקבעה לפי סימולציות. לדברי מהנדסי מרצדס, 300 קמ”ש היו האיזון המושלם בין קצב נסיעה לבין מספר תחנות הטעינה.
במהלך שמונת ימי המבחן, הצוות השלים 3,177 הקפות של מסלול נארדו, בתנאים לא פשוטים: טמפרטורות סביבה של מעל 35 מעלות צלזיוס ושמש קופחת על המסלול הפתוח. השילוב של האצת כוח, טעינה מהירה ותפעול רציף הציב אתגר עצום למנועים ולסוללה – והמערכת עמדה בו ללא תקלות משמעותיות.
מעבר לשיאים – הצהרת כוונות לעידן החשמלי
לדברי מרקוס שפר, מנהל הטכנולוגיות הראשי של קבוצת מרצדס:
“המטרה שלנו היא להגדיר מחדש את גבולות ההנעה החשמלית. אם בעבר AMG הייתה סמל למנועי בעירה פנימית עתירי ביצועים – כעת אנו מציבים את אותו הרף גם בעידן החשמלי.”
גם יו”ר AMG, מיכאל שיבה, הדגיש:
“אנחנו הראשונים שמיישמים מנועי axial flux וסוללות עם קירור ישיר במכוניות חשמליות סדרתיות. ההישגים האלו מראים: הלקוח יקבל AMG אמיתי – בלי פשרות.”
אפילו נהג הפורמולה 1 ג’ורג’ ראסל היה חלק מהאתגר:
“התגובות של המנועים מזכירות נהיגה ב-F1 – אבל עם endurance שמעולם לא נתקלתי בו ברכב חשמלי.”
מבט קדימה: מהקונספט לכביש הציבורי
ה-CONCEPT AMG GT XX אינו רק הדגמת יכולות – זו הצצה ישירה לעתיד. מרצדס מתכננת להטמיע את הטכנולוגיות הללו בדגמי העל החשמליים שיגיעו לשוק בשנים הקרובות. המשמעות: רכבים שמספקים ביצועים ברמה עליונה, טעינה מהירה במיוחד, וטווחים שמייתרים חרדת טעינה – גם בנסיעות קיצוניות.
לסיכום
האצת הקצב בתחום החשמל לא נעצרת ביעילות ובקיימות בלבד – היא כובשת גם את זירת הביצועים. עם שילוב בין טכנולוגיות פורצות דרך, הנדסה מדויקת והשראה ממסלולי המרוץ, מרצדס-AMG מוכיחה שהעתיד החשמלי יכול להיות מהיר, חזק ומרגש מתמיד.
בתמונה:
קרדיט: Mercedes-Benz Media (25.8.2025):
https://media.mercedes-benz.com/article/b2d73049-f14b-4019-8da3-a0dd5e6dfb89
