12 המסוקים שנרכשו במסגרת עסקה עם משרד הביטחון, עתידים להחליף את מסוקי היסעור הותיקים של חיל האוויר ויכללו חבילת מערכות ישראליות
לוקהיד מרטין-סיקורסקי, קיבלה לפס הההרכבה הסופי בסטרטפורד, קונטיקט, את חלקי תא הטייס והקבינה של מסוק ה-CH-53K “פרא” הראשון של חיל האוויר הישראלי. הגעתם של שני החלקים, אשר הורכבו יחדיו, מהווה את תחילת תהליך ההרכבה הסופי של המסוק הראשון מתוך 12 שנרכשו על ידי משרד הביטחון. המסוק הראשון צפוי להגיע לישראל בשנת 2028, כמעט 60 שנה אחרי שחיל האוויר החל להפעיל את מסוקי היסעור מתוצרת סיקורסקי, בשנת 1969.
מסוקי ה-CH-53K יותאמו לצרכים המבצעיים של חיל האוויר ומביאים עימם יכולת נשיאת משקל של עד פי שלושה לעומת מסוקי ה-CH-53D “יסעור” הקיימים, מהירות טיסה גבוהה יותר, שרידות גבוהה בשדה הקרב ויעילות מבצעית ותפעולית. המסוק מביא עימו מערכות טיסה ובקרה דיגיטליות מתקדמות ביותר אשר מסייעות לבטיחות הטיסה ולתחזוקה השוטפת.
חלקי תא הטייס והקבינה של ה-CH-53K, מיוצרים על ידי חברת Spirit AeroSystems, ספקית של סיקורסקי, והינם רחבים יותר לעומת דגמי ה-CH-53D ו-CH-53E. בכך, הם מאפשרים לשאת מטענים, כוחות וציוד רב יותר, כמו גם כלי רכב משוריינים. הציפוי החיצוני של שני החלקים מיוצר מסיבי פחמן מרוכבים, המאפשרים למסוק לעמוד בתנאים סביבתיים קיצוניים תוך שמירה על כלל הביצועים הנדרשים.
לוקהיד מרטין-סיקורסקי עובדת עם הספקים שלה לייצור והתאמת המסוקים לצרכי חיל האוויר הישראלי, אשר נחתמו בדצמבר 2021 כעסקת מכירת צבאית (FMS) בין משרד הביטחון הישראלי לממשל האמריקאי. משרד הביטחון חתם על הסכם לרכש של 12 מסוקים, עם אופציה לשישה נוספים.
עם השלמת הרכבתם של המסוקים בפס הייצור הראשי בקונטיקט, ארה”ב, יועברו המסוקים לקו התקנות וייצור ייעודי שיוקם לצד קו ייצור המסוקים, עבור התאמת המסוקים שמיוצרים בגרסה האמריקאית למסוקים בעלי מערכות ישראליות, המותאמים לצרכים המבצעיים שהוגדרו על ידי חיל האוויר. זאת, כחלק מעסקה שנחתמה בין משרד הביטחון ללוקהיד מרטין-סיקורסקי במרץ האחרון לשילוב מערכות ישראליות במסוק ה-CH-53K בהיקף של מאות מיליוני דולרים. החבילה כוללת מערכות אוויוניקה, ניווט, לוחמה אלקטרונית ועוד, אשר יסופקו על ידי משרד הביטחון ויותקנו על גבי המסוקים.
“חיל האוויר הישראלי יקבל בעתיד את מסוק ה-CH-53K, המביא עימו יכולות חסרות תקדים, תוך התאמה מדויקת לצרכים המבצעיים שלו”, כך אמר דיינה פיאטרונה, סגן נשיא לתוכניות המארינס בסיקורסקי. “זהו הסטנדרט עבור מפעילים עתידיים שיוכלו להוסיף בקלות מגוון יישומים וטכנולוגיות דיגיטליות למגוון פעולות כמו משימות אספקה והטסת כוחות, תובלה כבדה ועוד”.
קרדיט לתמונה: Spirit AeroSystems
