רשת LaFontaine החלה להקים מערך מדינתי של נתיבי סריקה הבוחנים צמיגים, מרכב תחתון וחלק חיצוני. האתר הראשון הושק, אך יתר הפריסה עדיין לפניה
UVeye הישראלית ו־LaFontaine Automotive Group הודיעו על תוכנית לפריסת מערכות בדיקת רכב אוטומטיות ביותר מ־40 סוכנויות ברחבי מישיגן. עמדת הבדיקה הראשונה הושקה ב־14 בספטמבר בסוכנות Buick GMC Highland. אין להסיק מכך שכל הרשת כבר הותקנה.
המערכות של UVeye מצלמות את הרכב בזמן שהוא נוסע בנתיב הבדיקה ומשתמשות בראייה ממוחשבת ובלמידה עמוקה כדי לנתח את הצמיגים, המרכב התחתון והחלק החיצוני. הממצאים מוצגים לנהג ויכולים להשתלב בתהליכי שירות, הערכת מצב, מסחר ברכב משומש וניהול צי.
LaFontaine מתכננת להציע את הסריקות ללא תשלום לנהגים במישיגן, ללא תלות בסוג הרכב או במקום שבו נרכש. המודל עשוי להפוך את עמדות הבדיקה משירות פנימי של הסוכנות לנקודת כניסה לציבור רחב יותר ולייצר זרם נתונים מתמשך על מצב כלי הרכב.
פריסה מדינתית במקום התקנה נקודתית
ההיקף המתוכנן הוא החלק המשמעותי בהודעה. פריסה ביותר מ־40 אתרים דורשת כיול עקבי של המצלמות, תאורה ותנאי מעבר דומים, וכן חיבור של התוצאות למערכות השירות בכל סוכנות. היא גם מאפשרת להשוות דפוסי בלאי ונזק בין סוגי רכב, גילאים ותנאי שימוש.
לפי UVeye, יותר מ־1,000 מערכות שלה פרוסות בעולם והן סורקות למעלה משלושה מיליון כלי רכב בחודש. החברה טוענת לדיוק של 96 אחוזים, אך ההודעה אינה מפרטת את מתודולוגיית המדידה, סוגי הליקויים שנכללו או שיעורי false positive ו־false negative. לכן יש לייחס את נתוני ההיקף והדיוק לחברה.
המערכת אינה מחליפה בדיקה מכנית מלאה. מצלמה יכולה לזהות נזק חזותי, שחיקה או חריגה, אך אינה מודדת לבדה כל תקלה מכנית או אלקטרונית. הערך התפעולי נמצא בסריקה מהירה ועקבית שמסמנת פריטים לבדיקה נוספת ומציגה ללקוח תיעוד חזותי.
עבור UVeye, מעבר מפריסות נקודתיות לרשת סוכנויות רחבה יכול לחזק את המודל העסקי ואת מאגר הנתונים שעליו מאומנים האלגוריתמים. אבני הדרך הבאות יהיו קצב התקנת יתר האתרים, שיעור השימוש בפועל והיכולת למדוד כיצד הסריקות משפיעות על גילוי תקלות ועל תהליכי השירות.
קרדיט תמונה : UVeye
