New-Tech OnLine | משרד התחבורה של מדינת ארקנסו בארה"ב בחר בטכנולוגיה של הסטארט-אפ הישראלי Dynamic Infrastructure לניתוח הנדסי של מאות נכסי תשתית תחבורתית

פלטפורמת ה-Engineering AI תסרוק אלפי תמונות ודוחות סקירה ותספק הערכות מצב לתשתיות, עם חסכון של אלפי שעות עבודה ידניות של מהנדסים.

סער דיקמן, מייסד ומנכ"ל Dynamic Infrastructure: "החזון שלנו הוא לספק לכל מחלקת הנדסה ותחזוקה ציבורית או מחוזית 'מהנדס וירטואלי' מבוסס AI שיעבוד לצד הצוותים המקצועיים ויספק להם מכפלת כוח חסרת תקדים"

חברת Dynamic Infrastructure, שפיתחה פלטפורמת בינה מלאכותית (Engineering AI Agents) המיועדת לניהול ותחזוקה של נכסי תשתית, מדווחת כי משרד התחבורה של מדינת ארקנסו בארה"ב (ARDOT) בחר בטכנולוגיית החברה לניתוח הנדסי של מאות נכסים. במסגרת ההסכם, תטמיע מדינת ארקנסו את פלטפורמת החברה, הפועלת כ"מהנדס וירטואלי", לצורך ניתוח וניהול של מאות מעבירי מים ותשתיות ניקוז ברחבי המדינה. המערכת של Dynamic Infrastructure מנתחת מידע קיים ממקורות שונים כגון: תמונות, רחפנים, מצלמות ודוחות סקירה היסטוריים, כדי לזהות תהליכי בלאי ותפקוד לקוי ולספק הערכות סיכון ולפעולות תחזוקה בגשרים, מנהרות, סכרים ומעברי מים.

במסגרת פרויקט הפיילוט, תנתח Dynamic Infrastructure כ-500 גשרים, מעבירי מים ותשתיות ניקוז לכבישים. המערכת סורקת במהירות באמצעות סוכני AI הנדסיים את המידע הוויזואלי, מזהה ליקויים מבניים ותפקודיים ומפיקה עבור כל נכס הערכת מצב מלאה, תחזית בלאי והצדקה הנדסית לביצוע עבודות. הטכנולוגיה מאפשרת למהנדסים לקבל תמונת מצב מדויקת של כלל הנכסים ולעבור לאסטרטגיית תעדוף תחזוקה מונעת, המבוססת על נתונים והעדפה תקציבית.

בתחום התשתיות האזרחיות, בעיות ניקוז סביב ומתחת לכבישים נחשבות לסיכונים הגדולים ביותר לכבישים, מכיוון שבעיות אלה קשות לאיתור ומתפתחות באופן משמעותי בתנאי קרה ושלג. בארקנסו קיימים למעלה מ-40,000 נכסים מסוג זה, כאשר הפרויקט שהחל עם Dynamic Infrastructure הוא רק השלב הראשון בניתוח כלל הנכסים ועם פוטנציאל לחסוך למדינה עשרות מיליוני דולרים של תחזוקה באופן מיידי.

ב-Dynamic Infrastructure מסבירים כי ההיגיון הכלכלי העומד בבסיס המודל החדש ברור: השקעה ממוקדת של כ-5,000 דולרים בלבד בתחזוקת מעבירי מים (culverts) עשויה למנוע קריסת כבישים ועלויות שיקום חירום המגיעות לכ-200,000 דולרים. במציאות של תקציבי תחזוקה מוגבלים, המעבר לתחזוקה מונעת הופך להכרח אסטרטגי; התערבות מוקדמת בכבישים בעלות של 40-125 אלף דולרים למייל עשויה למנוע פרויקטי שיקום מורכבים שעלותם נוסקת מעבר ל-250 אלף דולרים. ברשת תשתיות הכוללת כ-40,000 נכסים, זיהוי מוקדם של כ-4,000 נקודות תורפה שבסיכון מאפשר לרשויות לייצר פוטנציאל חיסכון אדיר של כ-800 מיליון דולרים בנזקי תשתית. לדברי החברה, שילוב של ניתוח נתונים מתקדם ובינה מלאכותית מאפשר כעת תיעדוף חכם ומדויק, המשפר משמעותית את בטיחות הדרכים תוך התייעלות תקציבית שעשויה לחסוך במצטבר מאות מיליוני דולרים.

חברת Dynamic Infrastructure פועלת כיום ב-13 מדינות בארה"ב ומספקת שירות לעשרות עיריות, מחוזות וגופי תחבורה מדינתיים. המערכת שפיתחה החברה ניתחה עד כה מעל 6,000 מבני תשתית גדולים (גשרים, סכרים), ועשרות אלפי אלמנטי תשתית קטנים (כמו מעבירי מים, גשרים קטנים, קירות תומכים וכד'). בסוף שנת 2025 דיווחה החברה על שיעור חידוש חוזים מלא בקרב לקוחותיה בארה"ב. בנוסף לפעילות בארה"ב, החברה, שמעסיקה כ-20 עובדים בישראל ובארה"ב ומגובה בהשקעות פרטיות, פועלת באנגליה ובאוסטרליה ומשתפת פעולה באופן נקודתי עם מספר גופים בישראל.

תמונת צוות הפיתוח של Dynamic Infrastructure בישראל. קרדיט: Dynamic Infrastructure.

סער דיקמן, מייסד משותף ומנכ"ל Dynamic Infrastructure: "החזון שלנו הוא לספק לכל מחלקת הנדסה ותחזוקה ציבורית או מחוזית 'מהנדס וירטואלי' מבוסס AI שיעבוד לצד הצוותים המקצועיים ויספק להם מכפלת כוח חסרת תקדים. בעולם שבו התשתיות מתיישנות והתקציבים מוגבלים, המערכת שלנו מאפשרת לרשויות וגופי תחבורה מדינתיים לקבל בהירות לגבי מצב הנכסים שלהן ולנהל אותם ביעילות ובפרואקטיביות".