הטיל החדש מרחיב את משפחת ICE BREAKER עם ראש קרב של כ־454 ק״ג ותאימות לתשתיות קיימות. יכולת הפעולה ללא ניווט לווייני כבר הופיעה במפרט הדור הקודם; ההרכב המדויק של מערכת הניווט החדשה לא פורסם.
רפאל חשפה היום, 11 בנובמבר, את SUPER ICE, טיל שיוט ארוך טווח המצטרף למשפחת ICE BREAKER. לפי החברה, הטיל נושא ראש קרב במשקל 1,000 ליברות, כ־454 ק״ג, ותומך בשיגור מהאוויר, מהים ומהיבשה. משקל ראש הקרב גדול פי ארבעה מזה של ICE BREAKER הקודם, שבמפרטו פורסם ראש קרב במשקל 250 ליברות.
לצד הגדלת ראש הקרב, רפאל מציגה שילוב של ניווט אוטונומי, טיסה בגובה נמוך העוקבת אחר תוואי הקרקע וביות אלקטרו־אופטי המבוסס על התאמת תמונה. אלה יכולות המשלבות חישה, עיבוד מידע ובקרה לאורך המשימה ובשלב ההתקרבות למטרה. לפי החברה, הטיל מיועד לתקיפה מנגד של מטרות בעלות חשיבות אסטרטגית ופועל בכל מזג אוויר.
הקשר ל־GPS חשוב להבנת התשתית הטכנולוגית שעליה נשענת המשפחה. במפרט הרשמי של ICE BREAKER כבר מופיעה יכולת פעולה בסביבה משוללת GNSS — מערכות ניווט לווייניות, ובהן GPS. המשמעות היא שהמערכת תוכננה להמשיך לפעול גם כאשר שירות הניווט הלווייני אינו זמין; עמידות של מקלט לשיבוש ויכולת פעולה ללא האות הלווייני אינן אותה תכונה.
במפרט הדגם הקודם מתואר פתרון משולב הכולל ניווט אינרציאלי, GPS עמיד לשיבוש והתאמת תוואי קרקע, TERCOM. בנפרד מתואר ראש ביות אלקטרו־אופטי בתחום האינפרה־אדום, המשתמש בהתאמת תמונה ובזיהוי מטרות אוטומטי. יכולות אלה כבר היו חלק מהתיאור הפומבי של המשפחה, ולכן אין להציג עצמאות מ־GPS כחידוש שנולד עם SUPER ICE.
ההודעה הכתובה על הדגם החדש מתארת ניווט אוטונומי עמיד וביות מבוסס התאמת תמונה, אך אינה מפרטת את הרכב החיישנים ואלגוריתמי הניווט. לפיכך, אין לייחס לו אוטומטית את מפרט הדגם הקודם, או להסיק שמערכת הביות לבדה אחראית לניווט לאורך כל המסלול.
לפי רפאל, SUPER ICE שומר על תאימות למערכי השיגור, תכנון המשימות והלוגיסטיקה של המשפחה. בכך מציגה החברה אפשרות להוסיף יכולת תקיפה עם ראש קרב כבד יותר תוך שימוש בתשתיות קיימות.
החברה לא פרסמה טווח מספרי, נתוני דיוק כמותיים או מועד כניסה לשירות. היכולות המתוארות הן של רפאל, והודעת החשיפה אינה כוללת אימות ביצועים בלתי תלוי.
קרדיט תמונה: רפא"ל
